Die hooftema van "prysoorlog"
Die prysoorlog was nog altyd die hooftema van die mark vir tweewielige elektriese voertuiehttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Die verslaggewer het opgemerk dat toonaangewende vervaardigers wat deur Yadea verteenwoordig word, sedert 2014 drie prysoorloë van stapel gestuur het, veral toe Yadea in 2016 op die Hong Kong-aandelemark genoteer het, die slagspreuk "vermindering van pryse van alle modelle met 30%" geskree het en sy hoogtepunt in 2020 bereik het. Op daardie tydstip was die algehele gemiddelde prysverlagings vir Yadi-, Emma- en Xiaoniu-produkte onderskeidelik 11,40%, 11,72% en 17,57%.
Die rede vir die hewige prysoorlog lê uiteindelik in die kwessie van verkoopsvolume. In hierdie verband het New Japan verklaar dat die inkomstegroei van middel- en lae-inkomstegroepe swak is, wat die bedryf se voorspoed beïnvloed het. Daarbenewens is die bevordering van streeksuitruiling van nuwe nasionale standaarde swak, wat gelei het tot 'n afname in die algehele produkvraag in die eerste helfte van hierdie jaar, wat die hewige mededinging in die bedryf verder vererger het. Sommige ondernemings het meer intense prysmededingingsmaatreëls aangeneem.
Versnel die tempo van see-uitvaart
In onlangse jare het China se nuwe energiebedryf sy tempo van globale groei versnel. Nie net vee elektriese voertuie oorsee nie, maar tweewielige elektriese voertuie beleef ook 'n golf van globale groei.
Volgens die "Electric Two wheeled Vehicle Market Information Report" wat deur die navorsingsfirma Market Re research Fund vrygestel is, sal die markgrootte van tweewielige elektriese voertuie teen 2030 meer as 100 miljard Amerikaanse dollar (ongeveer 700 miljard yuan) beloop, met 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers van 34,57% van 2022 tot 2030. Dit sal 'n nuwe geleentheid wees vir Chinese tweewielige elektriese voertuigondernemings.
'n Navorsingsverslag van Anxin Securities glo ook dat daar beduidende geleenthede vir tweewiel-elektriese voertuie in die Suidoos-Asiatiese mark is, hoofsaaklik omdat motorfietse wat tans wyd in Suidoos-Asië gebruik word, baie probleme ondervind, insluitend hoë geraasbesoedeling van brandstofaangedrewe motorfietse, onvoldoende petrolverbranding wat tot lugbesoedeling lei, en oormatige spoed wat maklik meer ernstige verkeersongelukke veroorsaak.
Terselfdertyd het baie Suidoos-Asiatiese lande ook begin om beleidsriglyne vir motorfietselektrifisering in te stel. Byvoorbeeld, in 2023 sal die Indonesiese regering 1,7 triljoen Indonesiese roepia (ongeveer 790 miljoen RMB) toewys om subsidies te verskaf vir 250 000 elektriese motorfietse, insluitend 200 000 nuwe elektriese motorfietse en 50 000 brandstofgemodifiseerde elektriese motorfietse. Elke elektriese motorfiets sal 'n subsidie van 7 miljoen Indonesiese roepia (ongeveer 3 200 RMB) ontvang.
Plasingstyd: 29 Nov 2023